U rodimentu di a rotaia si riferisce à a forte usura chì si verifica trà u cerchione di a rotaia è u latu di a rotaia d'acciaio durante u funziunamentu di a gru.
Imagine di traiettoria di rode di rota
(1) Ci hè una marca luminosa à u latu di a pista, è in casi gravi, ci sò bave o strisce di limatura di ferru chì si staccanu.
(2) Ci sò macchie brillanti è sbavature nantu à u latu internu di u cerchione di a rota.
(3) Quandu a grua si mette in moto è frena, a carrozzeria di u veiculu si devia è si torce.
(4) Quandu a gru hè in viaghju, ci hè un cambiamentu significativu in a distanza trà i cerchi di e rote è a pista in una corta distanza (10 metri).
(5) A vittura grande farà un forte sonu di "sibilu" quandu corre nantu à a pista. Quandu u rode nantu à a pista hè particularmente severu, farà un sonu d'impattu di "clacson", è ancu cullà nantu à a pista.
Ragione 1: Prublema di a pista - a deviazione di l'elevazione relativa trà e duie piste supera u standard. Una deviazione eccessiva in l'elevazione relativa di a pista pò fà chì u veiculu s'inclini da una parte è causà u morsu di a pista. Metudu di trasfurmazione: Ajustà a piastra di pressione di a pista è a piastra di ammortizazione.
Ragione 2: Prublema di u binariu - curvatura urizzuntale eccessiva di u binariu. A causa di u fattu chì u binariu hà superatu a gamma di tolleranza, hà causatu u morsu di a rotaia. Soluzione: S'ellu pò esse raddrizzatu, raddrizzallu; s'ellu ùn pò micca esse raddrizzatu, rimpiazzallu.
Ragione 3: Prublema di a pista - affundamentu di a fundazione di a pista o deformazione di a struttura d'acciaiu di e travi di u tettu. Soluzione: Cù u scopu di ùn mette in periculu l'usu sicuru di l'edifiziu di a fabbrica, pò esse risoltu rinfurzendu a fundazione, aghjunghjendu piastre di cuscinu sottu à a pista è rinfurzendu a struttura d'acciaiu di e travi di u tettu.
Ragione 4: Problema di a rota - A deviazione di u diametru di e duie rote attive hè troppu grande. Soluzione: Se l'usura irregulare di u battistrada di a rota provoca una deviazione eccessiva, u battistrada pò esse saldatu, poi tornitu, è infine tempratu in superficia. Per u morsu di a rota causatu da dimensioni di diametru ineguali di e duie superfici di u battistrada di e rote motrici o da una installazione incorretta di a direzzione di a conicità di a rota, a rota deve esse rimpiazzata per fà chì e dimensioni di u diametru sianu uguali o chì a direzzione di a conicità sia installata currettamente.
Ragione 5: Problema di e rote - deviazione urizzuntale è verticale eccessiva di e rote. Soluzione: Se a deformazione di u ponte face chì e deviazioni urizzuntale è verticale di e rote grande superinu a tolleranza, u ponte deve esse currettu prima per risponde à i requisiti tecnichi. S'ellu ci hè sempre rode nantu à a pista, e rote ponu esse aghjustate di novu.
Ùn ci hè micun prublema cù u ponte, ma un spessore adattatu di cuscinettu pò esse aghjuntu à a piastra di chjave fissa di a scatula di cuscinetti angulari. Quandu si aghjusta a deviazione urizzuntale, aghjunghje imbottitura nantu à a superficia verticale di u gruppu di rote. Quandu si aghjusta a deviazione verticale, aghjunghje imbottitura nantu à u pianu urizzuntale di u gruppu di rote.
Data di publicazione: 28 d'aprile di u 2024
